E-MTB / Test: Současný motor Bosch Performance Line CX Gen 5 získává díky aktualizaci softwaru vyšší výkon. Nyní by mělo být možné dosáhnout až 100 Nm a výkonu 750 wattů. Od července 2025 si majitelé elektrokol s aktuální verzí Performance Line CX Gen 5 mohou upgrade nainstalovat zdarma prostřednictvím aplikace eBike Flow. Celou věc jsme si důkladně prohlédli a otestovali motor na zkušební stolici i v terénu.

Motor Bosch Performance Line CX je již léta významným hráčem v segmentu horských elektrokol. Když na podzim loňského roku dorazila pátá generace, Bosch rozšířil svůj systém Smart System, ale zpočátku nedošlo ke změně výkonu: zůstal na známém točivém momentu 85 Nm a špičkovém výkonu 600 W. Pro mnoho řidičů to byla dobrá kombinace výkonu, účinnosti a odolnosti, ale i tak očekávali alespoň malé zvýšení výkonu. Bosch nyní dělá to, co už víme: Podobně jako u předchozích generací bude aktualizace softwaru vydána přibližně rok po uvedení na trh.

Co je nového? Toto přináší vylepšení Bosch Performance Upgrade

Touto aktualizací se Bosch jasně zaměřuje na vášnivé horské elektrokolaře – na každého, kdo miluje technické traily a chce posouvat své limity. Samozřejmě by to mohla být také reakce na nedávno uvedené motory od konkurence – zejména DJI a Specialized.

Více výkonu na vyžádání – individuálně nastavitelné

Jádrem aktualizace jsou vyšší limity točivého momentu a výkonu. Po aktualizaci budou mít uživatelé možnost tyto limity v aplikaci Flow zvýšit nad rámec předchozích limitů.

Maximální výkon: Zvyšuje se z běžných 600 W na 750 W.
Maximální točivý moment: Zvyšuje se z 85 Nm až na 100 Nm.
Maximální podpora: Lze zvýšit až na 400 % vaší vlastní síly šlapání.

Toto výrazné zvýšení výkonu by mělo být obzvláště užitečné při strmém a technickém stoupání. Bosch ale také říká: Každý si sám rozhoduje, kolik z tohoto dodatečného výkonu využije. Vyšší hodnoty také znamenají, že řetěz, kazeta a převody jsou vystaveny větší zátěži a baterie se rychleji vybíjí, což snižuje dojezd. Aplikace vás také upozorní, když pohnete ovládacími prvky tímto směrem.

Důležité informace o upgradu

Verfügbarkeit: Od července 2025
Cena: Aktualizace softwaru je zdarma
Postup: Můžete to udělat sami prostřednictvím bezdrátové aktualizace pomocí aplikace eBike Flow, návštěva prodejce není nutná
Kompatibilita: Zpočátku pouze pro aktuální generaci Performance Line CX (Gen 5 / BDU384Y). Starší generace (Gen 4, Gen 2) nebo starý závodní motor zůstávají s prázdnou. Podle společnosti Bosch má nový model Performance Line CX-R stejné výkonnostní údaje.

Důležité: Schválení výrobcem! Výrobce jízdního kola musí schválit upgrade pro příslušný model elektrokola. Výrobci také určují, o kolik více lze ve skutečnosti zvýšit hodnoty výkonu v aplikaci. Společnost Bosch přímo neuvádí, proč to dělá, ale lze předpokládat, že je to pravděpodobně proto, aby se chránily komponenty, které nejsou navrženy pro každý točivý moment, například některé převody nábojů. Většina horských elektrokol s přehazovačkou by však měla být schopna využít jejich plný potenciál.

Všechny inovace Bosch eBike 2:

Nový jízdní režim: eMTB+ pro větší dynamiku a větší výkon

Současně s vylepšením výkonu představuje Bosch nový jízdní režim eMTB+. Ten se nachází mezi známým režimem eMTB a režimem Race (který zůstává vyhrazen pro Performance Line CX-R).

Podpěra, podpora: Až 400 % vlastního výkonu řidiče, v závislosti na jeho požadavcích.
Prodloužené zesílení: Známé „doplňování“ motoru při krátkém přerušení šlapání lze v režimu eMTB+ dávkovat stejně jemně jako v režimu eMTB, ale může trvat stejně dlouho jako v režimu Race.
Dynamické ovládání: Vylepšená koordinace se senzory by měla zajistit harmoničtější a kontrolovanější přenos síly na měnících se površích s různou úrovní přilnavosti.

Zatímco režim eMTB je více zaměřen na turistiku a dojezd, režim eMTB+ se zaměřuje na maximální výkon a zábavu na trailu. Režimy eMTB i eMTB+ lze dále upravit z hlediska hodnot výkonu v aplikaci eBike Flow.
Další inovace ve světě horských elektrokol Bosch

Bosch Performance Upgrade v testu odolnosti – zkušební stolice a praxe

Dost teorie, teď se pustíme do práce. Jak si Bosch Performance Line CX Gen 5 vede na testovací stolici a na trati po aktualizaci?

Výkon: Významný skok vpřed

Bosch slibuje o 150 W vyšší maximální výkon, z 600 W na 750 W. Naše měření na testovací stolici ukazují: Je to masivní nárůst! Naměřili jsme špičkový výkon 685 W. I když to není úplně slibovaných 150 W, stále se jedná o docela působivé zvýšení výkonu. Po upgradu se Bosch Performance Line CX Gen 5 vystřeluje do nejvyšší skupiny současných motorů pro horská elektrokola. DJI Avnox je stále ve své vlastní lize, co se týče výkonu, a Sachs RS také nabízí o něco větší výkon, ale Bosch se nyní řadí hned za něj. Zajímavé je, že v našich měřeních je dokonce o zhruba 30 W výkonnější než nedávno představený motor Specialized 3.1 S-Works. Toto zvýšení výkonu je zřetelně patrné i zvenku – vylepšení dává motoru znatelně větší švih a transformuje ho do jiného pohonného systému.

Charakteristika motoru: Sportovní a dynamický – ale náročný

Bosch zůstává věrný sám sobě: Performance Line CX je a zůstane sportovním motorem. Nedosahuje plného výkonu, když šlapete pohodlně, ale vyžaduje od jezdce určité úsilí. Naše měření ukazují, že k dosažení naměřeného špičkového výkonu 200 W je potřeba přibližně 685 W vstupního výkonu měniče. Nejedná se o „tupý“ traktor, ale o progresivní pohon, který má rád dynamiku. Křivka výkonu ukazuje: Modernizace posouvá celou charakteristickou křivku směrem nahoru. Získáte více výkonu v celém rozsahu výkonu. Nárůst je nejpatrnější nahoře, kde stará verze dosáhla svých limitů. Zatím jsme nebyli schopni s jistotou říci, zda lze tuto charakteristiku upravit tak, aby reagovala dříve, pomocí nastavení aplikace (faktor asistence +/- 5). Software ještě nebyl finální, a proto výsledky měření během úprav nebyly zcela přesvědčivé.

Kadence: Nesporná síla

Jednou z oblastí, kde Bosch Performance Line CX vždycky vynikal, je stabilita kadence – a to platí i po upgradu. Motor dodává svůj výkon překvapivě konzistentně v extrémně širokém rozsahu kadence. Od přibližně 60 otáček za minutu dosáhne svého výkonnostního plató a udržuje ho s minimálními výkyvy (+/- 5-10 W) až do kadence 140 otáček za minutu. Díky tomu je motor super předvídatelný a jeho řízení je intuitivní. Žádné náhlé poklesy ani špičky výkonu při vysokých nebo nízkých otáčkách, jako je tomu u jiných pohonů – ať už se jedná o pokles výkonu Shimano EP801 nad 100 ot./min. nebo o extra výkon při vysokých otáčkách od Pinion MGU nebo DJI Avinox. Zde Bosch nadále udává tón. Pouze nový motor Specialized (3.1) se k tomu blíží, ale kolísá o něco více.

Kompromis: Tepelný management a snížení výkonu

Vyšší výkon také znamená více odpadního tepla. I před upgradem byla 5. generace lépe chlazena než její předchůdce, ale nebyla tak stabilní jako například pohon Specialized/Brose. S dodatečným výkonem to bylo jasné: motor se zahřívá dříve a musí snižovat svůj výkon (derating). Naše měření při trvalém zatížení (konstantní vstupní výkon měniče 250 W s dobrým chlazením) to potvrzují: Zatímco stará verze softwaru dokázala udržet maximální výkon po dobu asi 12-13 minut, motor s aktualizací začíná snižovat výkon již po zhruba 8 minutách. V tomto okamžiku jsme naměřili teplotu skříně těsně pod 80 °C. To naznačuje, že se uvnitř věci stávají kritickými a elektronika se z ochranných důvodů vypíná. Osm minut na plný plyn – v praxi se to v dlouhých a strmých stoupáních rozhodně dá zvládnout. Zde jiné motory jako Pinion MGU, Specialized/Brose nebo i DJI Avinox (navzdory jeho výkyvům) vydrží déle.

Nicméně, existují dva důležité body, které to uvádějí do perspektivy: Bosch reguluje snižování výkonu docela chytře. Místo náhlého poklesu výkonu, jaký vidíte u Specializedu nebo Shimana, Bosch CX Gen 5 snižuje výkon jemně a postupně. Tento postupný proces je během jízdy sotva znatelný. Nemáte pocit, že vám náhle dochází energie nebo že je něco rozbité. Motor se poté ustálí na přibližně 80 % svého (nového) maximálního výkonu.

Přestože motor po 8 minutách ztratí přibližně 20 % svého maximálního výkonu, zbývající výkon je stále velmi vysoký. Pokud porovnáte absolutní výkonovou křivku s křivkou motoru před upgradem, uvidíte: I když je výkonnější motor omezen, stále dodává stejný nebo dokonce o něco vyšší výkon, než jaký dokázala stará verze s 85 Nm/600 W poskytnout v maximu. Takže i po zahájení snižování výkonu máte stále k dispozici více nebo alespoň stejné množství energie jako dříve.

Spotřeba a dojezd

Přesná měření spotřeby na zkušební stolici často vypovídají jen málo o praktickém využití. Jedna věc je ale jasná: Pokud plně využijete dodatečný výkon a vyšší točivý moment, které vylepšení nabízí, spotřebujete více energie a nedojedete tak daleko. Bosch Performance Line CX je doposud považován za docela efektivní a je nepravděpodobné, že se to změní. Při plánování cesty byste však měli mít na paměti, že plný výkon baterii vybije rychleji.

Bosch Performance CX s vylepšením Performance Upgrade v praxi

V praktickém testu byl systém provozován s maximálním nastavením výkonu. Zvýšení výkonu je okamžitě znatelné; motor poskytuje výrazně větší tah. Na rozdíl od možných očekávání však vyšší výkon negativně neovlivňuje dávkovací schopnost. Dodávka výkonu zůstává dobře ovladatelná i při maximálním nastavení.

To má za následek velmi dynamické ovládání, zejména v režimu eMTB, kde motor reaguje hbitě na pokyny jezdce. Navzdory zvýšenému výkonu nejsou patrné žádné rozdíly v hladině hluku; Hlasitost zůstává na úrovni předchozí verze. Bosch tak dosahuje rovnováhy mezi zvýšeným výkonem a přesnou ovladatelností.

Závěr

S vylepšením výkonu pro Performance Line CX Gen 5 přináší Bosch přesně to, v co mnoho sportovních horských elektrokolařů doufalo: znatelně vyšší výkon a točivý moment. Naměřený špičkový výkon 685 W a schopnost dosáhnout až 100 Nm řadí tento pohon do nejvyšší ligy současných motorů pro horská elektrokola. To jí umožňuje zmenšit rozdíly mezi silnou konkurencí a v některých případech je dokonce předběhnout. Zbývá jen super stabilita kadence – v tom Bosch i nadále září.

Možnost upravit si výkon sami prostřednictvím aplikace poskytuje flexibilitu, ale také znamená, že se musíte vypořádat s kompromisy – vyšším opotřebením a kratším dojezdem. Největším technickým kompromisem je, že se motor při plném zatížení zahřívá dříve a snižuje výkon (derating). Po zhruba 8 minutách se výkon sníží – ale velmi jemně a sotva znatelně, a úroveň výkonu, která zůstává, je stále vysoká.

Díky bezplatnému upgradu se z již tak vynikajícího modelu Performance Line CX Gen 5 stává ještě výkonnější stroj pro náročné traily. Pokud potřebujete maximální nepřetržitý výkon pro dlouhé alpské stoupání, najdete motory, které jsou odolnější vůči teplu. Pokud ale hledáte výkonný, dynamický motor s vynikající stabilitou kadence, vylepšení vám výrazně zvýší zábavu z jízdy a plynulost jízdy do kopce. Otázkou zůstává, proč Bosch tento potenciál hned neodemkl, ale pro každého, kdo už motor má, je to vítaný a působivý vývoj. Přidání nového režimu eMTB+ a dalších systémových inovací, jako je Kiox 400C a vylepšený ABS, smysluplně doplňuje balíček a činí systém Bosch Smart ještě silnějším. Chybí jen rychlejší nabíječka – ale i to, co tam ještě není, se může stát.

ČLÁNEK PŘEVZAT https://velomotion.cz/2025/05/Test-upgradu-Bosch-CX-Gen5/

Author Michael Faiss